(SeaPRwire) – Hoa Kỳ và Iran vẫn đang bế tắc trong thỏa thuận gia hạn lệnh ngừng bắn và mở lại eo biển Hormuz, nhưng các báo cáo chỉ ra rằng một số tàu thuyền không còn chờ đợi nữa, thay vào đó đang đi qua tuyến đường thủy tranh chấp này dưới sự hướng dẫn của quân đội Hoa Kỳ.
Eo biển này đã thực tế bị đóng cửa trong ba tháng, khiến một phần năm nguồn cung cấp dầu mỏ trước chiến tranh của thế giới cùng 2.000 tàu thuyền bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư.
Mặc dù Hoa Kỳ và Israel đã tàn phá lực lượng quân sự thông thường của Iran, Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) vẫn giữ được khả năng đóng cửa eo biển nhờ các mối đe dọa từ tên lửa, drone, mìn và tàu tấn công tốc độ cao.
Kể từ đó, hầu hết các tàu muốn đi ra hoặc vào đều xin phép IRGC, đơn vị đã đặt mìn ở kênh thông tàu chính và tạo ra một lộ trình khác đi qua vùng biển lãnh thổ của mình.
Tháng trước, Hải quân Hoa Kỳ đã bắt đầu hoạt động quét mìn và gửi hai tàu khu trục đi qua eo biển để tái thiết lập tự do hàng hải thông qua lộ trình thay thế gần bờ biển Oman. Sau đó là Dự án Tự do vào đầu tháng này để hỗ trợ nhiều tàu thuyền hơn đi ra ngoài với sự giúp đỡ của Hoa Kỳ, nhưng dự án này đã kết thúc chỉ sau vài ngày.
Mặc dù nỗ lực này kéo dài không lâu, các chủ tàu đã nói với Bloomberg rằng lưu lượng tàu thuyền đã tăng lên trong tuần qua khi quân đội Hoa Kỳ cung cấp hỗ trợ về cách điều hướng đi qua eo biển Hormuz.
Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ khẳng định rằng họ không đang hộ tống các tàu thuyền. Thay vào đó, họ đang đưa ra lời khuyên cho các tàu thương mại trong khu vực.
Một nguồn tin đã nói với Bloomberg rằng các tàu tốc độ cao của Iran đã tiến gần đến một nhóm tàu thuyền đang đi qua eo biển. Nhưng các tàu của Iran đã quay đầu rời đi sau khi các trực thăng đột ngột xuất hiện, báo cáo cho biết mà không xác định danh tính các trực thăng này.
Bộ Tư lệnh Trung ương đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.
Theo Bloomberg, các tàu đã đi qua bao gồm một số tàu bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư kể từ khi chiến tranh nổ ra, cùng với các tàu đi vào và đi ra. Chúng cũng bao gồm các tàu của tập đoàn dầu mỏ nhà nước UAE và các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng của Qatar.
Đương nhiên, lưu lượng tàu thuyền tăng lên vẫn không đủ để ngăn thị trường dầu mỏ toàn cầu sụp đổ trong những tuần tới trừ khi eo biển được mở lại hoàn toàn sớm. Nhưng cho đến nay, ít nhất một phần tư số tàu không phải của Iran bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư đã rời đi.
Để đi qua eo biển mà không bị Iran phát hiện, nhiều tàu đang tắt Hệ thống Nhận dạng Tự động, là các đèn hiệu điều hướng phát sóng vị trí của chúng để tránh va chạm.
Cùng lúc đó, quân đội Hoa Kỳ theo dõi lưu lượng tàu bằng radar, drone và các công cụ khác để giúp các tàu đi qua an toàn, đồng thời cũng tư vấn cho chúng khi nào cần tắt AIS và cách phản ứng trước các mối đe dọa của Iran, các nguồn tin đã nói với Wall Street Journal.
Theo báo cáo, một siêu tàu chở dầu của Hy Lạp chở 2 triệu thùng dầu thô đã đi qua eo biển theo cách này vào đầu tuần này, sử dụng lộ trình gần bờ biển Oman. Một tàu thuộc sở hữu của Trung Quốc chở phân bón cũng vừa đi ra gần đây dọc theo bờ biển Oman.
Tất nhiên, việc thách thức nỗ lực đòi chủ quyền trên eo biển của Iran đi kèm với rủi ro. IRGC đã phát động các cuộc tấn công vào Vịnh Ba Tư và cố gắng đặt các mìn dưới nước mới. Hoa Kỳ đã phản ứng bằng cách phá hủy các tàu của Iran và ném bom các vị trí tên lửa ở Iran đã cố gắng bắn rơi máy bay của Hoa Kỳ.
Trong khi đó, Tehran đã cố gắng chính thức hóa quyền kiểm soát trên eo biển bằng cách thành lập Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư. Nhưng Hoa Kỳ đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với cơ quan này và cảnh báo rằng mọi thỏa thuận với Iran về việc đi qua eo biển Hormuz đều bị cấm.
“Bất kể có thực hiện thanh toán hay không, công dân Hoa Kỳ bị cấm nhận dịch vụ từ Chính phủ Iran, bao gồm các dịch vụ liên quan đến đảm bảo hành trình an toàn,” Bộ Tài chính Hoa Kỳ cho biết vào ngày thứ Sáu.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.