Hơn 63.000 người di cư đã tử vong hoặc mất tích kể từ năm 2014, một cơ quan của Liên Hợp Quốc báo cáo

(SeaPRwire) –   Hơn một thập kỷ trước, cái chết của 600 người di cư và người tị nạn trong hai vụ đắm tàu ở Địa Trung Hải gần Malta đã làm chấn động thế giới và thúc đẩy Cơ quan Di cư Liên Hợp Quốc bắt đầu ghi nhận số người chết hoặc mất tích khi họ chạy trốn khỏi xung đột, bị đàn áp hoặc nghèo đói sang các nước khác.

Chính phủ trên khắp thế giới lặp đi lặp lại cam kết cứu sống người di cư và chống buôn người trong khi siết chặt biên giới. Nhưng 10 năm sau, một báo cáo của Dự án Người Di cư Mất Tích thuộc Tổ chức Di cư Quốc tế công bố vào thứ Ba cho thấy thế giới không an toàn hơn đối với những người trên đường di chuyển.

Ngược lại, cái chết của người di cư đã tăng vọt.

Kể từ khi theo dõi bắt đầu vào năm 2014, hơn 63.000 người đã chết hoặc mất tích và được cho là đã chết, theo Dự án Người Di cư Mất Tích, với năm 2023 là năm chết người nhất cho đến nay.

“Các con số thực sự đáng báo động,” Jorge Galindo, người phát ngôn của Viện Dữ liệu Toàn cầu của IOM, nói với The Associated Press. “Chúng tôi thấy rằng 10 năm sau, con người vẫn tiếp tục mất mạng trong việc tìm kiếm một cuộc sống tốt hơn.”

Báo cáo cho biết cái chết là “chỉ là một phần nhỏ của số người thực sự mất mạng trên toàn thế giới” do khó khăn trong việc thu thập và xác minh thông tin. Ví dụ, trên tuyến đường Đại Tây Dương từ bờ biển phía tây châu Phi đến quần đảo Canary của Tây Ban Nha, toàn bộ tàu được báo cáo đã biến mất trong những gì được gọi là “đắm tàu vô hình”. Tương tự, hàng ngàn cái chết trong sa mạc Sahara được cho là không được báo cáo.

Ngay cả khi cái chết được ghi nhận, hơn hai phần ba nạn nhân vẫn không xác định được danh tính. Điều này có thể do thiếu thông tin và nguồn lực, hoặc đơn giản là xác định danh tính của người di cư chết không được coi là ưu tiên.

Các chuyên gia đã gọi số lượng người di cư tăng lên trên toàn thế giới là một cuộc khủng hoảng so sánh với thương vong hàng loạt nhìn thấy trong thời chiến.

Đằng sau mỗi cái chết vô danh là một gia đình phải đối mặt với “tác động tâm lý, xã hội, kinh tế và pháp lý của sự mất tích chưa được giải quyết”, một hiện tượng đau đớn được gọi là “mất mát mơ hồ”, báo cáo cho biết.

“Chính phủ cần phải hợp tác với xã hội dân sự để đảm bảo rằng gia đình bị bỏ lại, không biết được tung tích người thân của họ, có thể tiếp cận tốt hơn với di hài của những người đã mất,” Galindo nói.

Trong số các nạn nhân có quốc tịch được IOM biết, một trong ba người đã chết khi chạy trốn khỏi các nước xung đột.

Gần 60% cái chết được ghi nhận bởi IOM trong thập kỷ qua liên quan đến đuối nước. Biển Địa Trung Hải là nghĩa trang lớn nhất cho người di cư với hơn 28.000 cái chết được ghi nhận trong thập kỷ qua. Hàng ngàn trường hợp đuối nước cũng đã được ghi nhận trên biên giới Mỹ-Mexico, Đại Tây Dương, Vịnh Aden và ngày càng nhiều hơn trong Vịnh Bengal và Biển Andaman nơi những người tị nạn Rohingya tuyệt vọng lên tàu quá tải.

“Năng lực tìm kiếm và cứu hộ để hỗ trợ người di cư trên biển phải được tăng cường, phù hợp với luật pháp quốc tế và nguyên tắc nhân đạo,” báo cáo cho biết.

Hiện tại trên Địa Trung Hải “phần lớn công tác tìm kiếm và cứu hộ được thực hiện bởi các tổ chức phi chính phủ,” Galindo nói.

Khi Dự án Người Di cư Mất Tích bắt đầu vào năm 2014, tình cảm của châu Âu đối với tình trạng người di cư là thông cảm hơn, và chính phủ Ý đã khởi xướng “Mare Nostrum”, một nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ quy mô lớn đã cứu sống hàng ngàn sinh mạng.

Nhưng sự đoàn kết đó không kéo dài, và các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ của châu Âu đã dần bị cắt giảm sau lo ngại rằng chúng sẽ khuyến khích các đường dây buôn người phát động thêm nhiều người trên những chiếc thuyền rẻ tiền và nguy hiểm hơn. Đó là lúc các Tổ chức phi chính phủ bước vào.

Sự trợ giúp của họ không phải lúc nào cũng được hoan nghênh. Ở Ý và Hy Lạp, họ phải đối mặt với ngày càng nhiều trở ngại về thủ tục hành chính và pháp lý.

Sau cuộc khủng hoảng di cư 2015-2016, Liên minh châu Âu bắt đầu giao phó kiểm soát biên giới và cứu hộ trên biển cho các nước Bắc Phi để “cứu sống mạng người” trong khi ngăn chặn người di cư đến được bờ biển châu Âu.

Những đối tác gây tranh cãi này đã bị các nhà hoạt động nhân quyền chỉ trích, đặc biệt là với Libya. Lực lượng bờ biển Libya được Liên minh châu Âu đào tạo và tài trợ đã bị liên kết với buôn người khai thác người di cư bị bắt giữ và đưa trở lại các trung tâm giam giữ tồi tệ.

Mặc dù sự gia tăng của các bức tường biên giới và giám sát trên toàn cầu, các đường dây buôn người vẫn luôn tìm ra các lựa chọn thay thế hấp dẫn, dẫn dắt người di cư và người tị nạn trên những tuyến đường dài và nguy hiểm hơn.

“Có sự vắng mặt của các lựa chọn di cư an toàn,” Galindo nói. “Và điều này cần phải thay đổi.”