Công nhân, An toàn phải được Ưu tiên trong Luật pháp Xe tự hành
WASHINGTON, 12 tháng 9 năm 2023 – Hôm nay, Hiệp hội Quốc tế của Đội ngũ Lái xe (Teamsters) đã công bố một tài liệu hướng dẫn cho các nhà hoạch định chính sách liên bang để giải quyết các vấn đề với các phương tiện tự hành (AV). Khuôn khổ, Các Nguyên tắc Chính sách Xe tự động Liên bang, đến vào thời điểm quan trọng khi tai nạn do xe ô tô và xe tải tự lái gây ra ngày càng gây hại cho các gia đình và đe dọa cộng đồng trên khắp đất nước.
“Hàng trăm ngàn thành viên của Đội ngũ Lái xe sống nhờ vào việc lái xe, vì vậy chúng tôi cam kết mạnh mẽ làm việc với Quốc hội và các cơ quan quản lý liên bang để thực hiện chính sách AV đúng đắn”, Chủ tịch Đội ngũ Lái xe Quốc tế Sean M. O’Brien nói. “Các chính sách AV liên bang mạnh mẽ phải ưu tiên cả người lao động và an toàn. Bất kỳ dự luật nào đặt người lao động và công chúng vào tình trạng nguy hiểm sẽ bị Đội ngũ Lái xe và các đồng minh của chúng tôi phản đối mạnh mẽ.”
Đội ngũ Lái xe đã đưa ra năm nguyên tắc chính để Quốc hội và các cơ quan quản lý liên bang tuân theo đối với chính sách AV liên bang bảo vệ người lao động và thực thi các tiêu chuẩn an toàn, bao gồm:
- Điều chỉnh phương tiện: Chính phủ liên bang có thẩm quyền đối với các tiêu chuẩn sản xuất và hiệu suất phương tiện và phải áp dụng các thẩm quyền này cho ô tô và xe tải tự lái;
- Điều chỉnh người vận hành: Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Liên bang (FMCSA) quản lý người lái xe thương mại và các điều kiện an toàn và hoàn cảnh mà họ vận hành;
- Điều chỉnh hoạt động: Bộ Giao thông vận tải và FMCSA có nhiều quyền quản lý liên quan đến hoạt động an toàn của phương tiện và khả năng của các hãng vận tải nhận được quyền bắt đầu và tiếp tục hoạt động;
- Tương tác với các luật khác: Quốc hội phải xem xét các vấn đề có thể phát sinh từ mối quan hệ giữa luật hiện hành và nỗ lực lập pháp và quản lý AV;
- Tác động đến lực lượng lao động: Quốc hội không thể xem xét bất kỳ gói lập pháp nào liên quan đến ô tô và xe tải tự lái mà không giải quyết trực tiếp và mạnh mẽ các vấn đề liên quan đến lực lượng lao động, và bất kỳ điều kiện hoạt động hoặc kinh tế thay đổi nào xảy ra do thương mại hóa AV.
Quốc hội phải hành động vì có sự quan tâm mạnh mẽ từ các nhà lập pháp ở cả hai đảng để giải quyết các vấn đề với AV. Vào cuối tuần này, Tiểu ban Đường cao tốc và Giao thông công cộng của Ủy ban Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải Hạ viện sẽ tổ chức một phiên điều trần để thảo luận về xe tải tự lái.
“Thay mặt cho 1,2 triệu thành viên Đội ngũ Lái xe hoặc dự kiến sẽ chia sẻ đường với AV, chúng tôi kêu gọi mạnh mẽ việc thông qua các đề xuất này. Các nhà lập pháp cần phải đứng lên và hoàn thành việc này ngay bây giờ,” O’Brien nói.
Được thành lập vào năm 1903, Hiệp hội Quốc tế của Đội ngũ Lái xe đại diện cho 1,2 triệu người lao động chăm chỉ ở Hoa Kỳ, Canada và Puerto Rico. Truy cập Teamster.org để biết thêm thông tin. Theo dõi chúng tôi trên Twitter @Teamsters và “thích” chúng tôi trên Facebook tại Facebook.com/teamsters.
Liên hệ:
Matt McQuaid, (202) 624-6877
mmcquaid@teamster.org
NGUỒN Hiệp hội Quốc tế của Đội ngũ Lái xe