Southwest Airlines giảm giá cổ phiếu giữa khi các hãng hàng không Mỹ đối mặt với giá nhiên liệu tăng cao

(SeaPRwire) –   Southwest Airlines Co. đã báo cáo lợi nhuận và doanh thu quý điều chỉnh thấp hơn một chút so với kỳ vọng của Wall Street, khi hãng hàng không Hoa Kỳ này cùng các đối thủ khác đang phải vật lộn với chi phí nhiên liệu tăng cao.

Cổ phiếu của hãng hàng không có trụ sở tại Dallas này đã nới rộng đà giảm trong giao dịch sau giờ làm việc sau khi Southwest từ chối cập nhật dự báo lợi nhuận cả năm ít nhất là 4 USD/cổ phiếu, nhấn mạnh sự biến động trong ngành.

Hãng cho biết để đạt được những kết quả đó sẽ cần giá nhiên liệu thấp hơn kết hợp với hiệu suất doanh thu mạnh mẽ hơn. Hãng cũng dự báo EPS điều chỉnh trong quý II nằm trong khoảng từ 35 cent đến 65 cent, trong khi các nhà phân tích kỳ vọng là 59 cent.  

Southwest đã giảm 3,8% và đóng cửa ở mức 39,35 USD trong phiên giao dịch chính thức hôm thứ Tư, phản ánh sự sụt giảm cổ phiếu của các hãng hàng không khác.  

Quyết định của Southwest nhìn chung phù hợp với các hãng hàng không khác đang phải đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng cao do cuộc chiến Mỹ-Iran. Hãng hàng không đối thủ Delta Air Lines Inc. đã từ chối cập nhật dự báo cả năm, trong khi những hãng khác như United Airlines Holdings Inc. và Alaska Air Group Inc. đã điều chỉnh hoặc rút lại dự báo.  

Trong quý đầu tiên, Southwest đã báo cáo lợi nhuận đạt 45 cent trên mỗi cổ phiếu, so với ước tính 46 cent của các nhà phân tích. Doanh thu hoạt động là 7,25 tỷ USD, so với mức trung bình khoảng 7,29 tỷ USD mà các nhà phân tích do Bloomberg khảo sát kỳ vọng.

Các nhà phân tích có khả năng sẽ gây áp lực với các giám đốc điều hành của Southwest trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh vào thứ Năm về mức độ mà hãng có thể tăng giá vé để bù đắp giá nhiên liệu mà không làm mất lòng khách hàng.  

Hãng hàng không này cũng đang trong quá trình cải tổ lớn về mặt doanh nghiệp, bao gồm việc bổ sung ghế hạng sang, phòng chờ và các sáng kiến khác nhằm cải thiện tình hình tài chính.

“Phần lớn quá trình chuyển đổi mà Southwest đã thực hiện, từ ghế hạng sang đến phí hành lý, đều tập trung vào việc cải thiện doanh thu trên mỗi hành khách cốt lõi hiện có,” nhà phân tích Conor Cunningham của Melius Research cho biết trong một ghi chú. “Với hai lần tăng giá vé nội địa hiện đã được áp dụng, Southwest có thể là hãng dễ bị tổn thương nhất trước sự sụt giảm nhu cầu so với các đối thủ cùng ngành.”