(SeaPRwire) – Hoa Kỳ cho biết họ đã phá hủy hơn một tá tàu bốc mìn của Iran để ngăn chặn mọi nỗ lực đóng cửa Lạch Hormuz, nhấn mạnh vai trò quan trọng của con lạch hẹp này đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Chiến tranh ở Iran đã khiến giao thông tàu chở dầu qua Lạch Hormuz đình trệ và giá dầu dao động mạnh, nhấn mạnh vai trò quan trọng của con lạch hẹp này đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu khi nước Cộng hòa Hồi giáo cam kết chặn xuất khẩu dầu của khu vực, nói rằng họ sẽ không cho phép “khoảng một lít dầu nào” được vận chuyển đến kẻ thù của mình.
Thủ tướng Donald Trump cũng nói trong bài đăng trên mạng xã hội rằng không có báo cáo nào về Iran đặt mìn ở Lạch Hormuz, cửa ngõ của Vịnh Ba Tư, qua đó 20% dầu và khí tự nhiên thế giới được vận chuyển.
Bất kỳ sự gián đoạn nào đối với giao thông qua Lạch Hormuz đều ảnh hưởng đến thương mại dầu — và một số tàu trong và xung quanh lạch đã bị Iran tấn công trong chiến tranh. Sợ hãi về lạch khiến giá dầu tăng đột biến vào Thứ Hai, chỉ để sau đó giảm mạnh sau khi Trump gợi ý chiến tranh có thể sắp kết thúc.
“Quy mô của những gì đang bị đe dọa không thể được đánh giá thấp,” Hakan Kaya, quản lý đầu tư cấp cao của công ty quản lý đầu tư Neuberger Berman, nói. Ông cho biết một sự chậm lại một phần kéo dài một tuần hoặc hai có thể được các công ty dầu hứng chịu. Nhưng việc đóng cửa hoàn toàn hoặc gần như hoàn toàn kéo dài một tháng trở lên sẽ đẩy giá dầu thô “lên cao hơn 100 đô la” và giá khí tự nhiên châu Âu “tới hoặc vượt qua mức khủng hoảng năm 2022.”
Dưới đây là những thông tin cần biết về lạch và chiến tranh Iran đang lan rộng.
Một tuyến đường thủy quan trọng cho vận tải toàn cầu
Lạch Hormuz là một tuyến đường thủy uốn cong, rộng khoảng 33 km (21 dặm) ở điểm hẹp nhất. Nó kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman. Từ đó, tàu biển có thể đi đến các nơi khác trên thế giới. Mặc dù Iran và Oman có vùng nước lãnh thổ trong lạch, nhưng nó được coi là một tuyến đường thủy quốc tế mà mọi tàu đều có thể di chuyển. UAE, quê hương của thành phố Dubai đầy những tòa nhà chọc trời, cũng nằm gần tuyến đường này.
Lạch lâu nay quan trọng cho thương mại
Quá khứ, Lạch Hormuz đã quan trọng cho thương mại, với đồ gốm sứ, ngà voi, lụa và vải được vận chuyển từ Trung Quốc qua khu vực. Ở thời hiện đại, đây là tuyến đường của những tàu chở dầu siêu to vận chuyển dầu và khí từ Ả Rập Xê Út, Kuwait, Iraq, Qatar, Bahrain, UAE và Iran. Phần lớn số lượng này đi đến thị trường châu Á, bao gồm Trung Quốc — khách hàng dầu duy nhất còn lại của Iran.
Mặc dù Ả Rập Xê Út và UAE có đường ống dầu có thể tránh qua lạch, Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ cho biết “hầu hết số lượng dầu qua lạch không có phương tiện thay thế để thoát khỏi khu vực.”
Những mối đe dọa đối với tuyến đường này đã làm tăng giá năng lượng toàn cầu trong quá khứ, bao gồm trong chiến tranh Israel-Iran vào tháng 6.
Lạch đã bị đóng cửa chưa?
Iran đã tấn công một số tàu trong Lạch Hormuz và đe dọa bất kỳ tàu nào cố gắng đi qua, thực chất nhưng không chính thức đóng cửa lạch.
Trump nói trên mạng xã hội rằng Hoa Kỳ sẽ tăng cường tấn công nếu Iran cố gắng đóng cửa Lạch Hormuz. Iran đã nhắm vào cơ sở hạ tầng năng lượng và giao thông qua lạch.
Trước đó, Iran đã tạm thời đóng cửa một phần lạch vào giữa tháng 2 với lý do diễn tập quân sự. Trong những thời kỳ căng thẳng và xung đột, Iran đôi khi đã xáo trộn giao thông tàu qua lạch, và trong chiến tranh Iran-Iraq những năm 80, cả hai bên đã tấn công tàu chở dầu và các tàu khác, sử dụng mìn biển để đóng cửa hoàn toàn giao thông tại một số điểm. Nhưng cho đến nay, Iran vẫn chưa thực hiện những lời đe dọa lặp đi lặp lại để đóng cửa toàn bộ tuyến đường thủy kể từ đó, ngay cả trong chiến tranh 12 ngày năm ngoái khi Israel và Hoa Kỳ ném bom vào các địa điểm hạt nhân và quân sự quan trọng của Iran.
Hoa Kỳ đang triển khai bảo hiểm tái tàu biển trong khu vực thông qua Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (U.S. International Development Finance Corp.), một cơ quan chính phủ hợp tác với khu vực tư nhân để hỗ trợ các dự án đầu tư toàn cầu, nhằm mục đích khiến tàu biển tiếp tục di chuyển qua lạch.
Bảo hiểm rủi ro chính trị là một loại bảo hiểm nhằm bảo vệ các công ty khỏi thiệt hại tài chính do điều kiện chính trị không ổn định, hành động của chính phủ hoặc bạo lực. Các công ty bảo hiểm biển đã hủy hoặc tăng tỷ lệ bảo hiểm trong khu vực.
Cơ sở bảo hiểm tái của Hoa Kỳ sẽ bảo hiểm thiệt hại lên đến khoảng 20 tỷ đô la theo cơ chế lăn bánh, theo Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ, tập trung vào bảo hiểm hàng hóa và thiệt hại vật lý đối với cấu trúc tàu và máy móc vận hành ban đầu.
Trump nói rằng, nếu cần, Hải quân Hoa Kỳ sẽ hộ tống tàu chở dầu qua lạch, mặc dù điều đó vẫn chưa xảy ra.
Có một sáng kiến do Pháp lãnh đạo đang được chuẩn bị, có thể liên quan đến các quốc gia châu Âu và phi châu Âu giúp hộ tống tàu chở dầu với mục tiêu dần dần mở lại lạch “sớm nhất có thể sau khi giai đoạn dữ dội nhất của xung đột kết thúc.”
Sợ hãi về mìn
Vào Thứ Ba, Trump nói quân đội Hoa Kỳ “đã phá hủy hoàn toàn” 16 tàu bốc mìn của Iran không hoạt động.
Trump trong bài đăng mạng xã hội của mình thêm rằng sẽ có “nhiều điều tiếp theo,” gợi ý Hoa Kỳ sẽ nhắm vào các tàu bốc mìn bổ sung.
Thông báo về việc nhắm vào các tàu này được đưa ra ngay sau hai bài đăng mạng xã hội khác của tổng thống Hoa Kỳ, trong đó ông nói không có báo cáo nào về Iran đặt mìn nổ trong tuyến đường thủy chiến lược này, nhưng cũng cảnh báo Tehran nếu đặt mìn, ông muốn chúng được loại bỏ ngay lập tức.
Các công ty vận chuyển toàn cầu đình chỉ hoạt động
Các công ty vận chuyển toàn cầu đã phát hành cảnh báo dịch vụ cho biết họ đã đình chỉ hoạt động trong khu vực. Công ty vận chuyển Đan Mạch Maersk, công ty vận chuyển biển lớn nhất thế giới, cho biết vào Chủ Nhật họ đang đình chỉ tất cả các chuyến tàu qua Lạch Hormuz cho đến khi có thông báo mới. Các hãng vận chuyển biển khác bao gồm Hapag-Lloyd, CMA-CGM và MSC cũng đưa ra thông báo tương tự.
“Những tàu bị kẹt trong Vịnh sẽ không di chuyển đi đâu,” Tom Goldsby, chủ tịch logistics trong Khoa Quản lý Chuỗi cung ứng tại Đại học Tennessee, nói. “Cũng có rất nhiều tàu đang chuẩn bị vào Vịnh để thay thế chúng, và tất nhiên chúng hiện đang neo đậu hoặc đi sang nơi khác.”
Hiện có khoảng 400 tàu chở dầu và sản phẩm dầu đang treoanchor trong Vịnh, và một tàu chở dầu đã đi qua Lạch Hormuz một cách an toàn vào Thứ Hai, theo dữ liệu từ trang web MarineTraffic.
___
Nhà báo Aamer Madhani của Tổ chức Tin tức Liên Hợp ở Washington đã đóng góp vào bài báo này. Anderson báo cáo từ New York.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.