BofA dự báo: Đến năm 2060, số người sở hữu robot hình người sẽ nhiều hơn số người sở hữu ô tô

(SeaPRwire) –   Cuộc cách mạng robot sẽ không được thúc đẩy bởi khoa học viễn tưởng, theo thông tin từ Bank of America. Thay vào đó, yếu tố nhân khẩu học sẽ là động lực chính của cuộc cách mạng này.

Trong một bản ghi chú nghiên cứu chi tiết, BofA Global Research dự báo số lượng robot người trên toàn cầu sẽ đạt 3 tỷ chiếc vào năm 2060, vượt quá số lượng xe hơi hiện có trên thế giới (khoảng 1,5 tỷ chiếc) tính trên đầu người. Vào thời điểm đó, ngân hàng ước tính 62% tổng số robot người, tương đương khoảng 2 tỷ chiếc, sẽ được triển khai trong các gia đình. Đây là một con số gây sửng sốt đối với một dòng sản phẩm hiện tại gần như chưa có tỷ lệ thâm nhập thị trường, nhưng BofA chỉ ra một thực tế kinh tế không thể phủ nhận trong cuộc sống thế kỷ 21 là động lực chính của xu hướng này: thế giới sẽ không đủ nhân công.

Vấn đề lực lượng lao động mà robot được tạo ra để giải quyết

Cuộc cách mạng robot sẽ không được thúc đẩy bởi sự mới lạ. Thay vào đó, nó được thúc đẩy bởi nhu cầu thực tế. Các nhà phân tích của BofA Lynelle Huskey và Vanessa Cook đã xác định các lực lượng cấu trúc khiến lao động từ robot người trở nên hấp dẫn về mặt kinh tế bao gồm: lực lượng lao động già hóa, thiếu hụt nhân công kéo dài, lạm phát tiền lương và tỷ lệ nhân viên nghỉ việc cao. Họ nhấn mạnh rằng điều này sẽ đúng ngay cả trước khi robot người đạt được năng lực hoàn toàn tương đương con người.

Bạn không cần một chiếc robot hoàn hảo. Bạn chỉ cần một chiếc robot luôn đến làm việc, không bao giờ từ bỏ công việc, và có chi phí thấp hơn những nhân công mà bạn không thể tuyển được.

Áp lực này diễn ra trên toàn cầu. Tại Nhật Bản, Đức và Hàn Quốc, quy mô dân số trong độ tuổi lao động thu hẹp đã gây căng thẳng cho ngành sản xuất và dịch vụ trong nhiều năm. Tại Mỹ, mức tăng lương trong ngành hậu cần, kho bãi và chăm sóc người già đã tăng nhanh hơn tỷ lệ lạm phát chung. Tại Hội nghị Thượng đỉnh Robot Người vào tháng 12 năm 2025, hơn 2.000 giám đốc điều hành, kỹ sư và nhà đầu tư đã tụ họp và đi đến một sự đồng thuận thẳng thắn: “Vấn đề thực sự chỉ là sẽ mất bao lâu để xu hướng này trở thành hiện thực”. BofA hiện đang đưa ra con số cụ thể cho mốc thời gian đó.

Từ nhà máy đến phòng khách gia đình

Trước khi robot người đi vào phòng khách của các gia đình, chúng sẽ được sử dụng nhiều năm tại các bến xếp dỡ hàng hóa và dây chuyền lắp ráp. Dữ liệu từ Counterpoint Research được trích dẫn trong báo cáo của BofA dự báo rằng đến năm 2027, 72% tổng số robot người được lắp đặt sẽ tập trung vào ngành kho bãi và hậu cần (33%), ngành ô tô (24%) và sản xuất (15%). Ứng dụng trong bán lẻ và dịch vụ chỉ chiếm 12%. Robot người dùng trong gia đình sẽ là câu chuyện của thập niên 2040. Còn robot dỡ hàng từ xe tải sẽ là câu chuyện của năm 2027.

Mô hình ưu tiên triển khai trong ngành công nghiệp trước đã có thể thấy rõ qua các thỏa thuận đang được ký kết. UPS đang đàm phán tích cực với Figure AI để triển khai robot người trên toàn bộ mạng lưới hậu cần của mình. Robot Optimus của Tesla đang làm việc được trả lương tại các Gigafactory của chính Tesla, với mục tiêu của Musk là bán ra thị trường chung vào cuối năm 2027, mặc dù ông cũng cảnh báo rằng quá trình triển khai sẽ “chậm kinh khủng”. Giám đốc điều hành của Arm Rene Haas phát biểu tại sự kiện Brainstorm AI vào tháng 12 đã dự báo AI thể chất sẽ tự động hóa “phần lớn” công việc trong nhà máy trong vòng 5 đến 10 năm tới, với các robot người đa năng có thể chuyển đổi công việc ngay lập tức theo cách mà các máy công nghiệp truyền thống không thể làm được.

4,3 tỷ USD và đang tăng tốc

Dòng vốn đầu tư cho thấy ngành này đã chính thức bước từ giai đoạn nghiên cứu sang giai đoạn đua tốc độ phát triển. BofA ước tính vốn đầu tư cho ngành robot người đã tăng mạnh từ 0,7 tỷ USD năm 2018 lên 4,3 tỷ USD năm 2025, tăng gấp 6 lần trong 7 năm. Tính đến tháng 1 năm 2026, có hơn 50 công ty đang tích cực nghiên cứu sản xuất robot người, với 150 lần ra mắt sản phẩm thương mại đã được ghi nhận. BofA dự báo số lượng xuất xưởng hàng năm sẽ tăng từ 90.000 chiếc năm 2026 lên 1,2 triệu chiếc vào năm 2030, tương đương tốc độ tăng trưởng kép hàng năm 86%, cao hơn cả quỹ đạo phát triển của thị trường xe điện giai đoạn đầu.

Đường cong chi phí là động lực đằng sau sự tăng trưởng này. Chi phí nguyên vật liệu cho một chiếc robot người sản xuất tại Trung Quốc là 35.000 USD vào năm 2025; BofA dự báo con số này sẽ giảm xuống dưới 17.000 USD vào năm 2030. Các robot giai đoạn thử nghiệm sản xuất ở phương Tây hiện có chi phí sản xuất từ 90.000 đến 100.000 USD/chiec, có nghĩa là không gian giảm chi phí trong tương lai là rất lớn. Công ty khởi nghiệp Na Uy 1X hiện đang cho thuê robot người có thể làm việc trong gia đình với giá 499 USD/tháng, còn mẫu G1 của Unitree có giá bán 13.500 USD, những con số này đang buộc các đối thủ cạnh tranh phương Tây phải đẩy nhanh lộ trình giảm chi phí của mình.

Những người hoài nghi không hề sai — chỉ là các con số thống kê ủng hộ kịch bản tăng trưởng robot nhiều hơn

Tất nhiên, cuộc cách mạng robot không thiếu những người chỉ trích. Chuyên gia robot học của MIT và đồng sáng lập iRobot Rodney Brooks phát biểu vào tháng 9 rằng tầm nhìn về robot gia đình của Musk là “ý tưởng hoàn toàn viễn tưởng”, ông dự báo những chiếc robot thành công sẽ có bánh xe và không có hình dáng giống con người. Peter Cappelli thuộc trường Wharton đã cảnh báo trên ấn phẩm của tháng trước rằng sự hoảng loạn về việc robot thay thế việc làm của con người là quá sớm. Đồng thời, các nhà nghiên cứu ở Thung lũng Silicon vẫn thận trọng hơn về mốc thời gian so với các đối tác Trung Quốc, nơi các quy định của chính phủ và quy mô sản xuất đang thúc đẩy tốc độ triển khai nhanh hơn.

Những lời chỉ trích này không khiến dự báo 35 năm trở nên vô giá trị. Nhưng chúng nhấn mạnh điều mà chính BofA thừa nhận: con đường từ chiếc robot nhà máy giá 35.000 USD hiện tại đến thế giới có 3 tỷ robot người phải vượt qua hàng loạt rào cản về công nghệ, quy định pháp lý và kinh tế mà không dự báo nào có thể mô hình hóa đầy đủ. Điều mà ngân hàng này đang nói, và cũng là điều mà các nhà sáng lập và chuyên gia trong ngành xác nhận, là áp lực nhân khẩu học là có thật, vốn đầu tư đã được cam kết và đường cong chi phí đã bắt đầu giảm. Điểm giao nhau giữa xe hơi và robot có thể là câu chuyện công nghệ tiêu dùng tiêu biểu của ba thập kỷ tới. Bank of America đơn giản là đơn vị đầu tiên đưa ra một mốc thời gian cụ thể cho sự kiện này.

Để viết bài này, các nhà báo đã sử dụng AI tạo sinh như một công cụ nghiên cứu. Một biên tập viên đã xác minh tính chính xác của thông tin trước khi xuất bản.