Fisker liệu có thể đi theo “Con đường NIO” và tránh khỏi phá sản vào năm 2024 không?

Fisker Stock

(SeaPRwire) –   Ngành công nghiệp xe điện (EV) đang phải đối mặt với sự thay đổi lớn, và dấu hiệu bất ổn ngày càng rõ ràng. Tuần trước, công ty khởi nghiệp EV Fisker (NYSE: FSR), giống như nhiều đối thủ cạnh tranh, đã phát đi cảnh báo “khả năng tiếp tục hoạt động” – một dấu hiệu thông thường trước khi nộp đơn xin phá sản – trong bối cảnh tài chính bất ổn.

Trong hai năm qua, một số công ty khởi nghiệp xanh năng lượng mới như Arrival (ARVLF), Bird Global (BRDSQ), Lordstown Motors (RIDEQ), Electric Last Mile Solutions (ELMSQ) và Proterra (PTRAQ) đã phải nộp đơn xin phá sản sau khi lợi dụng làn sóng SPAC để niêm yết công khai, tương tự như Fisker.

Việc cảnh báo của Fisker không quá bất ngờ khi công ty đang gặp khó khăn về tài chính và dự trữ tiền mặt ngày càng cạn kiệt. Liệu Fisker có thể trở thành nạn nhân tiếp theo của ngành EV, hay nó sẽ noi theo bước chân của gã khổng lồ EV Trung Quốc NIO (NYSE: NIO) khi đã có một sự phục hồi đáng kinh ngạc vào năm 2020? Hãy tìm hiểu chi tiết.

Cảnh báo “Khả năng tiếp tục hoạt động” của Fisker

Trong báo cáo kết quả quý 4, Fisker đã cảnh báo nhà đầu tư về những nghi ngờ về khả năng tiếp tục hoạt động của mình do thiếu nguồn lực để đáp ứng các nghĩa vụ trong vòng một năm tới.

Để giải quyết vấn đề này, Fisker đang thực hiện các biện pháp như chuyển sang mô hình đại lý thay vì bán trực tiếp, cắt giảm lực lượng lao động 15% và hạn chế chi phí đầu tư để kiểm soát dòng tiền. Tuy nhiên, CEO Henry Fisker cảnh báo năm tới vẫn sẽ rất khó khăn.

Bất chấp những nỗ lực đó, tâm lý thị trường vẫn hoài nghi. Cổ phiếu FSR đã lao dốc xuống mức thấp kỷ lục 38 xu trước khi hồi phục một phần lên 48 xu vào thứ Sáu tuần trước, dẫn đến vốn hóa thị trường khoảng 284 triệu USD.

Tình hình tài chính của Fisker

Cuối năm 2023, Fisker báo cáo tiền mặt và tiền gửi ngắn hạn là 325 triệu USD, cộng với 70 triệu USD tiền gửi có giới hạn. Tuy nhiên, khoản tiền này đã bị suy giảm kể từ đó, mà không đưa ra con số cụ thể. Ngoài ra, công ty còn nắm giữ 530 triệu USD xe đã hoàn thành và nguyên vật liệu đã trả trước, dự kiến sẽ huy động vốn trong nửa đầu năm.

Các bước để tránh phá sản

Ngoài việc chuyển đổi mô hình kinh doanh và cắt giảm chi phí, Fisker đang thực hiện một số chiến lược nhằm củng cố bảng cân đối kế toán:

Ưu tiên phân bổ vốn cho dòng xe bán tải Alaska trong khi hoãn dự án Pear, một nền tảng SUV giá rẻ phát triển cùng Apple (NASDAQ: AAPL) và nhà cung cấp Foxconn.

Hợp tác chiến lược: Đang đàm phán nâng cao với một hãng xe lớn về giao dịch tiềm năng liên quan đến đầu tư, phát triển chung nền tảng xe điện và sản xuất Bắc Mỹ. Mặc dù đối tác chưa được tiết lộ, một số báo cáo cho rằng đang thảo luận với Nissan (NSANY) về khoản đầu tư tiềm năng 400 triệu USD vào nền tảng xe bán tải.

Huy động vốn: Công nhận nhu cầu vốn bổ sung, Fisker đang khảo sát các tùy chọn vay nợ hoặc phát hành cổ phiếu. Đang đàm phán với một nhà nắm giữ trái phiếu hiện có về đầu tư bổ sung.

Những thách thức phía trước

Ngoài khó khăn về tài chính, Fisker còn phải đối mặt với sự giám sát của cơ quan quản lý, khi Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang điều tra các khiếu nại về mẫu xe Fisker Ocean.

Liệu Fisker có thể lặp lại thành công của NIO?

Thành công của NIO đã mang lại hy vọng cho Fisker. Mặc dù phải đối mặt với cảnh báo “khả năng tiếp tục hoạt động” vào tháng 3 năm 2020, NIO đã tìm được nguồn vốn, cải thiện kết quả kinh doanh và chứng kiến sự tăng vọt của giá cổ phiếu, trở thành công ty có vốn hóa 100 tỷ USD. Tuy nhiên, NIO sau đó cũng gặp khó khăn, phản ánh bản chất biến động của thị trường EV.

Triển vọng tương lai của Fisker

Mặc dù phá sản chưa phải là điều khẩn cấp đối với Fisker, nhưng công ty vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong bối cảnh tâm lý thị trường tiêu cực đối với cổ phiếu EV. Vượt qua những trở ngại này sẽ đòi hỏi phải huy động vốn theo điều kiện thuận lợi hơn, cải thiện hiệu suất giao hàng và biên lợi nhuận, đồng thời đối phó với môi trường cạnh tranh gay gắt trong ngành EV.

Khi người tiêu dùng ưu tiên sự ổn định và hỗ trợ, việc hợp tác với các hãng xe thiết lập có thể tăng cường triển vọng của Fisker. Mặc dù báo cáo về khả năng hợp tác với Nissan đã đẩy giá cổ phiếu Fisker lên, song sự phục hồi bền vững hơn sẽ đòi hỏi nhiều hơn chỉ đơn thuần là các khoản đầu tư ban đầu.

Tóm lại, số phận của Fisker phụ thuộc vào khả năng vượt qua những thách thức hiện tại và khẳng định vị thế của mình trong môi trường EV cạnh tranh gay gắt.

Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.

Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày

SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.