Cổ phiếu của Li Auto đã vượt qua được cơn bão hay cũng lao dốc như các cổ phiếu xe điện khác?

LI Auto Stock Has Li Auto Stock Weathered the Storm as EV Stocks Decline?

(SeaPRwire) –   Sức hấp dẫn của cổ phiếu xe điện (EV) – từng là một câu chuyện tăng trưởng cao – đã giảm dần, giống như một “ngành hoàng hôn” hiện nay. Các công ty xe điện Trung Quốc, nói riêng, đang phải đối mặt với những thách thức do nền kinh tế Trung Quốc tăng trưởng chậm lại và việc phá giá đồng tiền Trung Quốc.

Cổ phiếu của NIO đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2020, không đáp ứng được kỳ vọng của thị trường mặc dù được ca ngợi là “Tesla của Trung Quốc”. Xpeng cũng vấp ngã sau năm 2023 mạnh mẽ, được đánh dấu bằng quan hệ đối tác với Volkswagen và Didi của Trung Quốc.

Ngược lại, (NASDAQ:LI) đã vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh do hiệu quả hoạt động và tài chính mạnh mẽ.

Li Auto dẫn đầu các công ty xe điện mới nổi của Trung Quốc

Li Auto đã đạt được những cột mốc quan trọng, trở thành công ty xe điện mới nổi đầu tiên của Trung Quốc vượt mốc 600.000 lượng xe giao hàng tích lũy và 50.000 lượng xe giao hàng hàng tháng vào năm ngoái. Không giống như các đối thủ cạnh tranh, Li Auto là “ông lớn” về dòng tiền, tạo ra 6,22 tỷ đô la tiền mặt lưu chuyển tự do vào năm 2023 và nắm giữ 14,6 tỷ đô la tiền mặt và các khoản tương đương tiền mặt.

Mặc dù không thể so sánh trực tiếp, nhưng công ty khổng lồ Tesla (NASDAQ:TSLA) của ngành công nghiệp này đã tạo ra 4,4 tỷ đô la tiền mặt lưu chuyển tự do và nắm giữ 29,1 tỷ đô la tiền mặt và các khoản tương đương tiền mặt vào cuối năm 2023.

Cổ phiếu Li Auto giảm sau khi hạ mục tiêu giao hàng

Mặc dù các số liệu giao hàng ấn tượng trong những quý gần đây, Li Auto đã giảm từ 100.000-103.000 xe xuống còn 76.000-78.000 xe. Công ty đã viện dẫn một bước đi sai lầm trong chiến lược hoạt động của mẫu xe MPV mới Li MEGA và có kế hoạch tập trung vào các nhóm người dùng cốt lõi tại các thành phố có sức mua mạnh hơn.

Giám đốc điều hành của Li Auto, Xiang Li, thừa nhận rằng công ty quá tập trung vào khối lượng bán hàng và cạnh tranh, dẫn đến việc mất tập trung vào việc nâng cao giá trị cho người dùng. Công ty đặt mục tiêu khôi phục tăng trưởng bền vững bằng cách tập trung lại các nỗ lực của mình.

Thách thức của thị trường xe điện Trung Quốc

Trung Quốc, quốc gia từng có khoảng 500 công ty xe điện, đã chứng kiến sự hợp nhất trong bối cảnh tăng trưởng chậm lại và thua lỗ trong ngành. Bất chấp điều này, hơn một phần ba số xe được bán ra ở Trung Quốc năm ngoái là xe điện hoặc xe lai. BYD nổi lên như là nhà bán xe “năng lượng mới” lớn nhất tại Trung Quốc, vượt qua Tesla trở thành nhà bán xe điện chạy bằng pin hàng đầu thế giới trong quý 4.

Triển vọng cổ phiếu của Li Auto

Trong khi một số nhà phân tích đã điều chỉnh giá mục tiêu của họ theo hướng giảm sau khi Li Auto cắt bỏ hướng dẫn, nhưng tâm lý chung vẫn là lạc quan, với mức xếp hạng “Mua mạnh” đồng thuận và giá mục tiêu trung bình là 52,73 đô la, cao hơn gần 73% so với giá đóng cửa gần đây.

Mặc dù ngành công nghiệp xe điện đang phải đối mặt với những thách thức liên tục, nhưng tình hình tài chính vững mạnh và định giá của Li Auto khiến công ty này trở thành một lựa chọn đầu tư hấp dẫn. Khả năng tạo ra dòng tiền tự do và bảng cân đối kế toán vững chắc giúp công ty có thể chịu đựng được những thách thức của ngành, khiến công ty trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội tăng trưởng dài hạn.

Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.

Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày

SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.